43号線　打出交差点から南を向いた画像です。今まで検証してきた稲荷山線の　南半分での問題部分です。どの時代の担当者が計画変更したかは不明ですが　交差点の北側部分と南側部分の削り方が反対になって　段違いになっており　通行に不便で危険な状態になっています。また阪神高速の橋脚が　交差点の中央に居座っており　危険に拍車をかけています。阪神電車の踏切も迫っており　稲荷山線を全面開通させると　予想できないような危険な道になります。現時点で解決策はなく　このままで利用するしかないでしょう。  

②でupした画像は　阪急電車の線路です。よりわかりやすく　電車が走っている画像をupしてみました。阪急電車との交差部分は　オーバーするにも　アンダーするにも技術的に不可能です。静かな住宅地の景観も台無しになります。またJRとの交差部分も同様に　技術的に不可能です。と　１年生議員の時に職員から耳打ちされ　自分でも検証しましたが　不可能であると判断しました。  

希少動物であるアマミノクロウサギを守るため 徳之島では猫3000匹の避妊去勢プロジェクトが進んでいる。殺処分ではなく 時間をかけて数を減らしていく「TNR」という活動である。これは他人事ではなく 猫の糞害等でお困りの方々のためにも 殺処分ではなく 数を減らす方法を 芦屋でも積極的に検討する時がきました。  

住民投票の結果　設置しない方向に動いているようです。市長は自然との調和と言いますが　現状は　都会で不自然な状態になっています。声を上げない子供たちに　我慢を強いるのでしょうか。市長は声なき声を聴くべきでしょう。  

稲荷山線　①のすぐ南側部分の画像です。　戦後すぐに計画された道路が　未だ全面開通しておりません。市内各所に　このような道路が見受けられます。皆さんも一度検証してみてください。  

稲荷山線　岩園町部分。きれいな道路です。素敵な街路灯までついて　よく整備されています。  

年明け早々（1月3日）　家内の身内が亡くなり　その後の対応に追われておりました。一昨日　49日迎え落ち着きましたので再開します。